Bycykler / E-cykler

Selvom positionen på cyklen 'hver dag' er meget oprejst, hvilket ikke belaster ryg og nakke ret meget, er en god justering af sadelhøjden her vigtig for at cykle komfortabelt og for at forebygge knæproblemer. Cyclefit-rådet for denne kategori angiver derfor både den korrekte sadelhøjde og stelstørrelse.

Hybrider

Begrebet 'hybrid' er et vidt begreb i cykelbranchen, og der er store forskelle på de cykler, man kalder hybrid. Af denne grund er Hybrid-kategorien opdelt i 'Hybrid City' og 'Hybrid Sport'.

Hybrid City-kategorien omfatter letvægtscykler, hvor brugeren hovedsageligt bruger dem i byen, holdningen er ret oprejst og komfort går forud for hastighed. Hybrid Sport kategorien er til den mere sporty version af hybridcyklen, og anbefaler en noget mere strakt position, som er mere effektiv til længere distancer.

Mountainbikes

Der er ingen type cykel, der har udviklet sig mere de seneste år end mountainbiken. Fremkomsten af ​​mere og mere udviklet mountainbike geometri, brugen af ​​for- og baghjulsophæng og brugen af ​​større 29 tommer hjul har ændret mountainbikes og sporten for altid. Cyclefit tager højde for en sondring mellem seks forskellige kategorier af mountainbikes, når de rådgiver:

• 26 tommer langrendsløb
• 29 i langrendsløb
• 26 i Cross Country Trail
• 29 i Cross Country Trail
• 26 i All Mountain
• 29 i All Mountain

Racercykler

Landevejscyklen er den kategori, som Cyclefit traditionelt har været mest udviklet fra. Inden for denne kategori tilbyder Cyclefit derfor tre forskellige præstationsniveauer, lige fra den meget sporty og præstationsorienterede attitude i kategorien 'rytter' til den mere afslapningsorienterede attitude i kategorien 'randonneur'. Næsten alle kommercielt tilgængelige pedalsystemer kan også indgå i rådgivningen, således at klampens placering og sadlens højde kan tilpasses fuldt ud til det system, der anvendes.

Tidskørsel cykler

Måske i ingen anden kategori ligger vægten mere på præstation end tidskørsel. Rammekonstruktionen og positionen af ​​rytteren i denne kategori er blevet bragt i overensstemmelse med aerodynamikkens love så meget som muligt. Cyclefit skelner mellem 'triathlon' og 'time trial' brug for optimal justering af tidskørselscyklen. Ikke at en triatlet skal sidde på sin cykel væsentligt anderledes end en tidskørsel, men reglerne for tidskørsler er så forskellige fra reglerne for triatloncykler, at en justering i rådgivningen er nødvendig.

Baggrund:

For at give et bedre indblik i principperne for en Cyclefit-positionering er tankerne bag den fastlagte højde og længde opsummeret nedenfor.

Den korrekte sadelposition

Cykling er ikke særlig effektivt ud fra et synspunkt om optimal udnyttelse af benmusklerne. Strøm kan kun tilføres under en del af pedalslaget ved at forlænge hofte- og knæled. Ikke desto mindre kan cykling også stræbe efter maksimal effektivitet, så pedalbevægelsen giver det højest mulige afkast. For at opnå dette skal bøjning og ekstension af knæ og hofter foregå inden for visse grænser. En muskel producerer kraft ved at trække sig sammen, og det kan sammenlignes med en spændingsfjeder. Når enderne af musklen (fjederen) kommer for tæt på hinanden, produceres der kun lidt eller endda ingen kraft. Når enderne er længere fra hinanden, øges trækkraften. Men hvis musklen er overspændt, mister den sin styrke. For at opretholde en jævn pedalering bør sadlen justeres, så knæet ikke er helt strakt. Ikke nok med at benmusklerne ikke længere fungerer effektivt, når sadlen er for høj, så vil bækkenet også bevæge sig for meget, en bevægelse der fortsætter i rygsøjlen, hvilket i sidste ende kan føre til rygproblemer. Sadlen bør dog heller ikke være så lav, at knæet skal bøjes for meget i pedalens højeste position. Fra en sådan bøjestilling af knæet kan især lårmusklerne udvikle for lidt styrke. Sadelpositionen anbefalet af Cyclefit betyder ikke kun, at optimal kraft kan leveres, den forhindrer også muskler i at blive forkert belastet. Forskellige test har vist, at iltforbruget er større ved en forkert sadelstilling end ved en optimal justering. Da forbrænding sker, når fedt og sukker kommer i kontakt med ilt, betyder det, at der bruges mere energi end til samme indsats med en optimal sadelstilling. Når du kører med en forkert sadelstilling, er du allerede bagud resten.

Opmærksomhedspunkter:

Selvom Cyclefit-programmet tager højde for en masse parametre, er der også en række parametre, som (endnu) ikke er inkluderet, så det er vigtigt at bemærke følgende punkter:

• Benlængde uoverensstemmelse

  I nogle tilfælde rapporteres en benlængdeforskel af cyklisten. Cyclefit korrigerer ikke for dette som standard. Ved benlængdeforskel skal der skelnes klart mellem en faktisk højdeforskel eller en længdeforskel forårsaget af en skæv holdning. I sidstnævnte tilfælde kan øvelser ofte sikre, at forskellen bliver mindre og nogle gange endda helt forsvinder. I så fald er det ikke tilrådeligt at kompensere for forskellen, fordi en cyklist så kan blive tvunget i en "skæv" stilling. Er der en "rigtig" benlængdeforskel, er det vigtigt at vide, om benlængdeforskellen er i over- eller underbenet, fordi det er forskelligt, hvordan dette skal kompenseres. Med en benlængdeforskel i underbenet er en forholdsvis nem kompensation ofte mulig ved hjælp af plader under skoen. Hvis der er længdeforskel i overbenet, skal løsningen ofte findes i at skyde klampen frem eller tilbage. På trods af alle disse mere eller mindre standardregler, anbefaler Cyclefit, at du konsulterer en sportslæge/fysioterapeut, inden du foretager ændringer, hvis du har en benlængdeforskel på mere end 10 mm.

• Bækken/lænd-fleksibilitet

  Som det kan læses andetsteds, antager Cyclefit, at bækkenet vippes i større eller mindre grad for at indtage den korrekte holdning. Netop fordi den holdning, som Cyclefit råder over, aflaster ryggen på denne måde, vil holdningen også være velegnet til personer med rygproblemer (brok). Hvis fleksibiliteten i bækkenet er mindre, er det første råd at hæve styret (reducere størrelse N), men ikke tættere.

• Udløbende rammer

  Som vist på de foregående sider, er rammestørrelsen leveret af Cyclefit målt, som om det var en traditionel ramme med et vandret overrør. I praksis betyder det, at denne størrelse ikke kan måles direkte på rammen. Denne størrelse kan bestemmes ved at placere cyklen på en flad overflade og derefter lade et langt vaterpas gå fra midten af ​​hovedrøret, holde vaterpasset vandret og derefter måle afstanden mellem beslag og vaterpas

• Forskellige sæderørsformer

  Nu hvor aerodynamikken i et stel bliver stadig vigtigere, kommer der flere og flere stel med sæderør i forskellige former på markedet. Dette kan være en udfordring ved måling af toprørslængden. Selvom det i langt de fleste tilfælde stadig er muligt at måle fra midten af ​​hovedrøret til midten af ​​sadelrøret/sadelpinden, vil Cyclefit systemet også arbejde med det mere nøjagtige mål kaldet rækkevidde, som er længden af toprøret (målt vandret) fra bundbeslaget til midten af ​​hovedrøret